La compagnie maritime marocaine Africa Morocco Link (AML) a procédé à l’affrètement du navire italien AF Claudia en prévision de l’intensification saisonnière du trafic passager entre l’Espagne et le Maroc dans le cadre de l’opération Marhaba 2025 (OPE). L’arrivée du bâtiment est prévue lundi 23 juin dans le port d’Algésiras, avant sa mise en service sur la ligne Algésiras–Tanger Med le jeudi 26 juin.

Issu du chantier naval Visentini, AF Claudia appartient à la société italienne Adria Ferries SpA. Mis en exploitation en avril 2001, ce ferry de première génération a précédemment navigué sous les noms de California Star et Stena Forwarder.

Affichant un tonnage brut de 25 000 tonnes et un port en lourd de 7 500 tonnes, le navire mesure 186,49 mètres de long pour 25,60 mètres de large, avec un tirant d’eau maximal de 6,50 mètres. Il peut accueillir jusqu’à mille passagers et dispose d’un garage de 2 100 mètres linéaires pour véhicules lourds, ainsi que d’un espace dédié à soixante-quinze voitures particulières.

Propulsé par deux moteurs MAN 9L48/60 délivrant une puissance combinée de 18 900 kW, AF Claudia atteint une vitesse de croisière de 22 nœuds. Il bat pavillon italien et porte le numéro IMO 9243435.

Ce renfort répond à l’augmentation attendue des rotations maritimes pendant la période estivale, période durant laquelle des centaines de milliers de ressortissants marocains établis à l’étranger regagnent leur pays.

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La compagnie maritime marocaine Africa Morocco Link (AML) a affrété le ferry italien AF Claudia pour faciliter le transit des Marocains d’Europe vers le Maroc dans le cadre de l’Opération Marhaba. Le navire arrive ce lundi 23 juin au port d’Algésiras et effectuera son premier voyage vers Tanger Med jeudi prochain.

Bonne nouvelle pour les MRE qui ont prévu de passer par Algésiras pour se rendre au Maroc cet été. À partir du jeudi 26 juin, ils pourront embarquer sur le ferry italien AF Claudia, affrété par la compagnie maritime marocaine Africa Morocco Link (AML), à destination de Tanger Med. Ce navire de première génération de la société italienne Adria Ferries SpA a été mis en service en avril 2001.

Précédemment baptisé California Star et Stena Forwarder, le ferry AF Claudia a un tonnage brut de 25 000 tonnes et un port en lourd de 7 500 tonnes. Ce navire de 186,49 mètres de long et 25,60 mètres de large, avec un tirant d’eau maximal de 6,50 mètres, a une capacité d’accueil de mille passagers. Il dispose d’un garage de 2 100 mètres linéaires pour véhicules lourds, ainsi que d’un espace pouvant accueillir jusqu’à soixante-quinze voitures particulières.

Avec ses deux moteurs MAN 9L48/60 d’une puissance combinée de 18 900 kW, AF Claudia peut aller à une vitesse de croisière de 22 nœuds. Le navire battant pavillon italien assurera la liaison Algésiras-Tanger Med pendant cette période estivale où des milliers de Marocains d’Europe rallient le Maroc pour y passer leurs vacances et revoir leurs proches dans le cadre de l’Opération Marhaba qui se déroule du 15 juin au 15 septembre.

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Un nouveau bateau assurera la liaison entre les ports de Marseille et de Tanger Med dans le cadre de l’opération Marhaba dédiée aux MRE. Il vient d’être officialisé par La Méridionale.

Le ferry « Normandie » changera de nom pour devenir le « Massalia ». La Méridionale a annoncé le 7 mars que ce navire assurera la liaison Marseille-Tanger Med à partir de juin 2025. Le nom « Massalia », choisi par les salariés de la compagnie, évoque l’origine grecque de Marseille.

Cette décision n’a pas fait l’unanimité. Le Syndicat des travailleurs corses (STC) a exprimé son désaccord par courrier, considérant ce choix comme un « affront inacceptable » car il ne fait aucune référence à la Corse, rapporte Sud Ouest.

Le « Massalia » remplacera le « Pelagos », récemment vendu. Ce changement permettra d’augmenter la capacité de transport sur la ligne Marseille-Tanger Med, le « Massalia » disposant de 156 cabines de plus que son prédécesseur.

Le « Kalliste » assurera provisoirement la liaison jusqu’à fin mai 2025. De son côté, le « Normandie » sera remplacé par le « Guillaume de Normandie » sur la ligne Caen-Ouistreham-Portsmouth, exploitée par Brittany Ferries.

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Dans le cadre de l’opération Marhaba 2023, près de 3 millions de Marocains résidents à l’étranger (MRE) sont attendus à visiter leur pays durant cet été. Une opération qui va nécessiter la mobilisation des compagnies maritimes pour assurer des liaisons notamment entre le Maroc et les pays européens abritant la plus forte communauté de MRE : France, Espagne, Italie… La compagnie Grandi Navi Veloci (GNV) figure parmi les opérateurs fortement impliqués dans cette opération.

Sur les 7 pays desservis au niveau de la Méditerranée, « le Maroc est le deuxième marché le plus important pour notre compagnie, précédé seulement de l’Italie », a tenu à rappeler Matteo Catani, PDG de GNV, lors d’une conférence de presse organisée lundi dernier à Tanger.

Un plan de flotte est déjà défini pour accompagner l’opération Mahaba 2023 dans de bonnes conditions. En plus de la programmation de l’utilisation de 5 navires, GNV a aussi présenté une demande aux autorités compétentes pour augmenter ce nombre avec l’entrée de deux navires supplémentaires sur la ligne Nador-Almeria, déjà mise en œuvre l’an dernier, est-il indiqué.

L’été dernier, on a transporté en total plus de 2,3 millions de passagers, soit plus de 50% par rapport à 2021, a précisé le PDG de GNV. En 2022, la compagnie a transporté 380.000 passagers sur les seules lignes du Maroc, ce qui représente près de 20% du nombre total des passagers transportés, est-il rappelé.

Près de 160.000 clients ont déjà choisi GNV pour l’été 2023 et on vise de dépasser 500.000 passagers en 2023, ce qui représente un accroissement de 35% par rapport à 2022, a ajouté de sa part Mohammed Kabbajha, partenaire de la Compagnie GNV au Maroc.

Dans une approche de proximité, GNV a déjà ouvert deux antennes une à Tanger et l’autre à Nador (billetterie et gestion de toutes les opérations portuaires) avec un effectif de 40 personnes qui devrait être doublé d’ici la fin de l’année, selon les responsables de la compagnie.

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Bonne nouvelle pour les touristes et les MRE souhaitant se rendre au Maroc. Les autorités sanitaires viennent de mettre fin à la présentation du PCR ou du pass vaccinal à l’entrée du territoire.

Concrètement, toute personne souhaitant entrer au Maroc (étranger ou MRE) n’est plus dans l’obligation de présenter un test PCR ou un pass vaccinal. « Suite à la décision des autorités marocaines, les restrictions sanitaires (PCR ou pass vaccinal) à l’entrée du territoire marocain sont levées à partir d’aujourd’hui. », indique l’Office national des aéroports (ONDA) dans un tweet.

Jusqu’à présent, tout voyageur devait obligatoirement être à jour au niveau de ses vaccinations ou à défaut présenter un test PCR. Toutefois, de nombreux MRE n’ont pas été contrôlés à l’entrée du territoire marocain l’été dernier.

La fin de cette présentation devrait booster les entrées au Maroc dans les prochaines semaines, notamment pour certains MRE qui avaient boudé le Maroc cette année à cause de ces restrictions à l’entrée.

À noter toutefois que la fiche sanitaire doit être remplie à l’entrée du territoire. « Seule la fiche sanitaire du passager doit être présentée dûment renseignée. », précise l’ONDA.

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Démarré le 15 juin dernier, l’opération Marhaba 2022, le plus grand mouvement migratoire entre l’Europe et le Maroc, se poursuit normalement. Afin d’anticiper les périodes de forte affluence, le port de Tanger Med Passagers, première porte d’entrée des Marocains résidant à l’étranger (MRE) vers le Maroc, a établi un calendrier prévisionnel.

Le port de Tanger Med joue la carte de l’anticipation, afin de mieux gérer les périodes de forte affluence. Il prévoit une arrivée importante des passagers durant la première et la dernière semaine du mois de juillet et un départ massif les deux dernières semaines d’août et la première semaine de septembre. Selon ses estimations, les pics lors des journées de forte affluence pourront atteindre 40 000 passagers par jour.

Le port Tanger Med invite les passagers à prendre en considération les prévisions de trafic communiqué par l’autorité portuaire, pour programmer leur voyage dans les meilleures conditions. Il les a également invités à utiliser tous les canaux de communication disponibles, tels que le site Web du port, l’application mobile, les médias sociaux et la radio Tanger Med, pour être au parfum de l’actualité et des conditions de circulation dans le port en temps réel.

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Des Marocains résidant à l’étranger ont vécu, ce vendredi, une journée infernale, après avoir choisi de rentrer au pays en passant par Ceuta. Ils ont ainsi été bloqués dans l’enclave espagnole pendant plusieurs heures.

A l’origine de ce blocage, rapporte la presse locale, la ville ne dispose pas de suffisamment de places et d’infrastructures pour faire face à un grand nombre de personnes pour y transiter.

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De plus, plusieurs personnes faisant ce déplacement «n’ont pas de documents de santé prouvant leur vaccination contre le Covid-19, ou des tests négatifs confirmant leur statut sérologique, ce qui les a obligés à faire de longues files d’attente devant les laboratoires de la ville pour obtenir des documents de santé leur permettant d’entrer le royaume», ajoute-t-on.

De ce fait, un certain nombre d’enfants et de personnes âgées ont dû attendre sous le soleil, sans eau ni nourriture suffisantes. La police a fini par intervenir, en autorisant les voitures à partir vers la frontière après que les MRE ont commencé à manifester et exprimer leur mécontentement.

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La compagnie de navigation maritime italienne, Grandi Navi Veloci (GNV), met à flot un cinquième navire pour faciliter le retour au Maroc des Marocains résidant à l’étranger (MRE) dans le cadre de l’opération Marhaba 2022.

Ce cinquième navire qui desservira les lignes marocaines avec deux ou trois voyages par semaine va renforcer les liaisons entre Gênes-Tanger, Sète-Tanger, Sète-Nador, Barcelone-Tanger et Barcelone-Nador, indique GNV dans un communiqué. La compagnie a également introduit deux allers/retours depuis/vers Civitavecchia (Rome) pour Tanger Med. De quoi faciliter le retour au Maroc de la communauté du Sud de l’Italie.

Lancée le 15 juin dernier après deux ans d’annulation pour raison de pandémie de Covid-19, l’Opération Marhaba 2022 comprend un plan de flotte, des plans de coordination, des plans de sécurité et de circulation, ainsi que des mesures d’assistance sanitaire et sociale, avec une attention particulière accordée à la crise sanitaire.

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l’opération marhaba enregistre un fort taux d’entrée sur le territoire national de Marocains résidant à l’étranger (MRE), selon le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l’étranger, Nasser Bourita.

Selon les chiffres dont dispose le ministère des Affaires étrangères, les ports du Maroc ont enregistré environ 28 000 passagers et 7 200 véhicules durant les dix premiers jours de l’opération marhaba 2022 lancée le 5 juin dernier. Il faut également noter la sortie de 19 000 passagers et 4 400 véhicules, en plus de 528 000 passagers qui ont regagné le Maroc, durant la période du 05 au 14 juin 2022.

Ce retour en force des MRE intervient après une période critique marquée par la pandémie du coronavirus. Ainsi, pour permettre aux Marocains du monde de passer de bonnes vacances, les autorités ont mis en place les mesures nécessaires telles que la fluidité des mouvements, la mise en place d’infrastructures de service, les conditions de sécurité et de sûreté, la communication et l’accompagnement administratif et consulaire.

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L’Opération Marhaba 2022, démarrée le 15 juin, a enregistré en une semaine le passage de plus de 50 000 MRE et 15 000 véhicules, des ports espagnols vers le Maroc.

Pendant ces sept premiers jours de l’Opération Marhaba, un total de 51 458 MRE et 15 085 véhicules ont embarqué depuis les sept ports espagnols retenus à destination du Maroc, selon les données de la protection civile relevant du ministère de l’Intérieur espagnol.

À lire : Marhaba 2022 : 11 096 MRE et 3 543 véhicules en 2 jours via l’Espagne

La plupart ont voyagé depuis Algésiras (31 504 MRE et 10 787 véhicules) et Tarifa (7 404 MRE et 756 véhicules), les deux ports qui enregistrent le volume le plus important de flux, soit environ 75,6 % du total. Dans les autres ports espagnols, le flux est moins important. À Almeria, 6 005 MRE et 1 931 véhicules ont embarqué depuis le 15 juin.

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